完成車検査

 完成車検査 

日産が、国内の全工場で「完成車検査」不正をしていた問題。

 完成車検査というのは、国土交通省との約束に基づいた検査。

生産工程がすべて終了した後に、独立した検査とし実施されるものなのです。
その目的は、国土交通省に申請・届出した通りに生産されているかどうかを確認すること。

国内向けに生産するクルマは、

国土交通省との約束に基づいた体制で、

型式指定制度における完成車検査（完検）を実施することにより、

そのまま登録できます。

本来であれば一台ずつ車検場で検査する必要があるわけですが、

同一車種が大量生産される乗用車においては、

申請したのと同じ仕様となっていることをメーカーが検査すれば、

保安基準を満たしていると認める制度を「型式指定制度」と言います。

日産の問題は、約束した体制（正規の検査員）ではない非正規の検査員によ作業が行なわれたため、

完成車検査が行なわれなかった事になります。

と言う事は、販売店が登録できないクルマを販売登録した事になります。

抜き打ち検査でバレちゃったわけですが、他のメーカーは大丈夫？？？？。

リコール対象になるのは2014年1月～2017年9月に製造された計123型式38車種で、

日産以外のいすゞ自動車、スズキ、マツダ、三菱自動車工業にOEM供給した車両も含まれ、

対象台数は114万6671台です。

2014年1月以前のクルマは、すでに３年経過して車検を受けているため対象外です。

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