集団就職と原付免許

今日の1枚＋あるふぁー #練習用
 集団就職と原付免許 　　

大阪モーターショーのホンダブースには、
モンキー１２５とともにスーパーカブC１２５が展示されていました。
モンキー１２５は、グロム(MSX)１２５をベースにタンク、フレーム、シートなどを
モンキー仕様に仕上げた コンセプトモデルです。

スーパーカブC１２５もグロムの空冷4ストOHC125ccエンジンがベースですが、
カブの伝統に従って自動遠心クラッチを装着している（グロムとモンキーはマニュアルミッション4速）。

現行スーパーカブは５０ｃｃと１１０ｃｃが有るわけで、
１２５ｃｃ版が販売を見越しての展示なら、やはり原付免許の改定有りきなのか？？？？。

そもそも原付免許は、戦後の高度経済成長期、
中学を卒業して集団就職する子供向けに出来た免許制度です。
 勤め先で配達用などでカブを使う所が多く、
最低限の交通ルールを知っていれば、
実技試験なしで乗せてもOKだろうという理念から生まれた免許です。

現在は適性試験と学科試験に加えて原付講習（正しく安全に乗るための乗り方講習）が３時限あります。

５０ｃｃ原付バイクの最大の弱点が、最高速度時速30kmに制限されていることです。
現代の交通社会において、全体の流れのスピードに乗れないのはかえって危険です。
高速道路の最高時速も１２０ｋｍになろうとするこの時代、
５０ｃｃ原付バイクの最高速度時速を６0kmに上げるのなら、
もはや排気量５０ｃｃの縛りは必要なくなるのであります。

イメージ 1
DMC-GX8 + M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO
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